2025年暑运已过半程，截至7月30日，中国铁路成都局集团有限公司涪陵车务段累计发送旅客约234.81万人次，较去年同期增长5.98万人次，增幅达2.6%。面对避暑流、旅游流、学生流、探亲流“四流叠加”的高峰压力，该段通过动态调图、加开列车、延伸服务等精准举措，累计加开列车432列，全力保障旅客出行高效顺畅。

景区客流掀热潮铁路催生旅游新活力

一直以来，重庆石柱县黄水镇都是“避暑热地”，吸引了大量游客。涪陵车务段黄水站因此持续火爆，7月发送旅客达3.9万人次，同比增幅43.17%。为应对客流高峰，涪陵车务段启动高峰保障机制，在原有4对图定列车基础上增开1对周末线动车，实现“公交化”开行，单日运力显著提升；同时协调开通至核心景区的直通车，旅客出站后30分钟内即可抵达黄水国家级旅游度假区。

乘客正在有序进站。 熊涛 摄

渝厦高铁重庆东至黔江段的开通，为沿线旅游注入“加速度”。武隆南站、彭水西站、黔江站借势“高铁红利”，累计发送旅客已突破24万人次。其中黔江站表现亮眼，7月1日、2日接连刷新客流纪录，7月2日单日发送7546人，创该站历史新高。如今重庆中心城区至武隆最快40分钟可达，“快旅慢游”成为现实。便捷交通催生消费热潮，武隆高铁Pass卡已售出1567张，“一卡在手，畅游武隆”的服务模式，让游客轻松体验天生三桥探秘、仙女山草原休憩等多元玩法，推动区域旅游向品质化、多元化升级。

实施“一日一图”加开高峰线列车

针对暑运客流波动，涪陵车务段实施“一日一图”动态调整机制，通过加开高峰线列车精准匹配需求，确保运能供给“不缺位”。同时，深化路地协同，打通出行“最后一公里”——武隆南、彭水西、黄水等站联动地方开通直达城区及核心景区的公交专线，实现“下高铁即达景区”，让游客从车站到景点无缝衔接。

秀山站首次开行直达北京的K508次始发终到列车，成为暑运一大亮点。该列车全程耗时压缩至31小时35分，减少3个经停站，途经酉阳、黔江、彭水、武隆、涪陵等20余个站点，不仅为秀山、酉阳等地居民进京提供“一站直达”便利，更架起西南地区与首都的便捷通道，助力区域人员往来与经济交流。

接下来，涪陵车务段将持续聚焦旅客需求，优化运输组织，为暑运后半程的顺畅出行提供坚实保障。

上游新闻记者黎静实习生刘奕彤通讯员梁艺菲