在俄乌局势僵持不下的情况下，克里米亚半岛再次变成了战事的中心。

乌克兰国防情报局（DIU）最近宣布，乌方“普里马里”特种部队对克里米亚境内的俄军目标实施了精准的无人机攻击。

这次行动效果挺不错，打掉了一架俄军的安-26运输机，还砸毁了两座隐秘布置的先进雷达站，给俄军在克里米亚的防御体系带来了挺大的冲击。

据DIU透露的细节，这次无人机袭击目标非常精准，锁定的正是克里米亚卡恰机场里的目标，那会儿那架安-26运输机正处于引擎启动的阶段，明显是在准备执行军事运输任务。

无人机的突然袭击让俄方没有反应的时间，精准命中之后，飞机的左翼和引擎被直接击中，机身受损得厉害，已经完全失去了飞行的能力。

要留心的是，除了军用运输机之外，乌军的无人机还顺利冲破了俄方的防线，攻击了两座藏在防护罩里的俄罗斯雷达站。

被搞垮的这两座雷达站，可不是一般的货色，一个是55Zh6M Nebo-M监测体系，另一个是64N6E雷达，这两个都算是俄军防空和侦察网络里的重要骨干。

军事专家分析，这次乌军顺利搞垮这些关键设备，势必会给俄罗斯在克里米亚的多层防御体系带来不小的冲击。

运输机一旦被毁，阿拉斯加地区的俄军军事补给和调动就会受影响，跨度变小。而那两座先进的雷达站没了，空中侦察和监视就会大打折扣，俄罗斯预警系统的敏锐度也会明显下降。

这事儿也反映出，乌克兰的无人机攻击越来越准，战斗效果也提升不少。而突破俄罗斯布得严密的防线，难度变大，也说明乌方在无人机作战方面的实力明显增强了。

那架被打下来得安-26运输机，可是苏联时代那会儿的老牌军用机型，由安东诺夫设计局搞的，1968年就试飞成功了，第二年正式投入使用。

这款飞机采用双发动机涡轮螺旋桨设计，机组通常由5个人组成，不光能担任货运任务，还能轻松改装成客机、救护机或伞兵运输机，最大载货量能达到5.5吨，最高时速540公里，最大航程可以达到2550公里。凭借能在简易跑道起降的优势，一直活跃在俄军各种军事运输任务中。

不过，这款经典机型最近几年事故挺多，主要跟服役时间长、维护状态不太稳定有关系。这次被无人机突袭搞毁，毫无疑问让俄罗斯军队原本就紧张的运输力量更加雪上加霜。

跟那些老旧的安-26运输机比起来，Nebo-M雷达可是俄罗斯最新一代的监测雷达系统，打的可是金刚石-安泰公司旗下下诺夫哥罗德无线电工程研究所的牌子，2011年经过俄罗斯国家正式测试后，就开始大量装备到部队里了。

这套雷达系统可以算得上俄军对抗隐身和高超音速目标的杀手锏，其设计宗旨就是自动发现和追踪各种空中目标，比如弹道导弹、隐形飞机、无人机以及高超音速的目标。

在逐区域扫描方式中，Nebo-M雷达能同时锁定多达20个弹道目标，最远能探测到1800公里，最高可以达到1200公里的高度，性能真是相当厉害。

要说更特别的地方，这个雷达站的环境适应能力可是杠杠的，无论是-50℃到50℃的极端温度，还是空气湿度高达98%、风力达到6级的恶劣天气，它都能正常运转。就算在海拔1000米的高原地区，也能稳稳地干活。

那款被拆掉的64N6E雷达，其重要性一点也不逊色，乌克兰情报部门说它是俄罗斯S-300和S-400防空系统的“眼睛”。

作为一款长距离监控和侦察雷达，它的主要任务就是为防空系统提供精准的目标信息，探测范围也挺厉害，能发现1000公里外的弹道导弹，300公里外的巡航导弹，是俄军防空体系中不可或缺的关键设备。

这两座重要的雷达被干掉，不单纯是削弱了俄军在克里米亚的防空警戒，还可能引发周边地区俄军防空布置的一连串变化。

现在俄方还没有正式回应这次袭击的事情，未来是否会反击，以及俄乌战局会不会因此变得更紧张，还是得继续看下去。