从纸面数据来看，交战双方的军事力量存在明显差距，跨海登陆作战似乎具备绝对胜算，不少人甚至调侃称上午完成登陆行动，下午就能为当地民众办理身份凭证。然而，战争进程往往充满不确定性，就像中途岛海战那样，从各方面条件分析，日军都拥有必胜的优势，但一个微小的失误便让战局发生了根本性转折。曾在军队中担任参谋职务的人都清楚，大规模军事行动从前期规划到后期组织执行，涉及海量的数据计算，过程中难免会出现漏洞与失误。即便作战胜率高达99%，也必须提前制定一套应对失败的预案，正如诺曼底登陆战役发起时，艾森豪威尔的口袋里早已准备好了一份若登陆失败便要公开发表的声明。毕竟计划难以完全预判突发状况，更何况跨海登陆本身就是风险极高的作战行动。本文将着重分析，若未来跨海登陆作战未能成功，双方进入长期对峙状态，彼此的战争储备究竟能支撑多久。在维持战争持续进行的过程中，燃油储备量、武器装备与弹药的生产能力以及物资补给效率，将起到关键性的决定作用。

一、油料

跨海登陆作战绝非小规模军事冲突，一旦出兵，必须凭借压倒性的兵力优势确保登陆部队能够稳固立足，否则若被敌方反击逼退至海上，极有可能面临全军覆没的结局。因此，登陆部队的规模不能小于防守方，结合当前对手的军队规模估算，登陆部队至少需要投入30万人。后勤保障方面，需为这30万兵力准备充足的食品与饮用水、可供10天机动的油料、维持1个月作战的弹药，以及能容纳3万名伤病员的野战医疗设施。要实现第一梯队在2至3小时内完成登陆、8至12小时内清除敌方有组织抵抗、16至24小时内结束整场战斗的目标，空军需出动约800架各类型战斗机、2200架直升机、200至300架运输机，海军需投入200艘气垫登陆船，同时部署20个师级或旅级的两栖机械化部队、轻型机械化部队与重装机械化部队。假设每个机械化师或旅储备的油料可支持部队行驶500公里，且平均每支部队的耗油量为200吨，那么20个师级或旅级单位每日的总耗油量将达到4000吨。坦克在行驶过程中（假设75%的时间在乡间土路行驶，25%的时间在越野路段行驶），每小时需消耗80升燃料，一支由装甲师组成的纵深攻击部队，在10小时的进攻行动中，仅为坦克与步兵战车补充燃料就需要30万升柴油，这还未计入陆军航空兵直升机的耗油量。

在陆、海、空三军当中，空军的油料消耗最为庞大。一个空军师执行为期3个月左右的转场作战任务，就需要各类物资3万吨，其中航空燃油的种类多达150种，所需的零部件更是超过15000种。苏30MKK战斗机执行一次2小时的任务架次，就需消耗9.4吨油料，300架该型战机单日的燃料需求量为1320.7吨；100架歼十战斗机单日单次出击的耗油量约为324吨，若每日开展两次大规模空战，燃油消耗量可能会翻倍。轰6轰炸机的机载燃油量为39.087吨，可满足6000公里最大航程的作战需求，假设所有轰6轰炸机全部出动，往返飞行2000公里的最大作战半径，单次出击的耗油量为1524.39吨。综合以上数据，各类战机单日的最低燃油消耗量为4195.595吨，而这仅涵盖了第三代战斗机以及轰6、JH7A轰炸机，实际耗油量远不止于此。此外，三大舰队单次出动的日均耗油量至少为1200吨，大规模作战期间还需投入大量空运部队，伊尔76运输机的机内燃油量为70吨，滞空时间为6小时。若按一半耗油量计算，200架伊尔76级别的运输机完成一次起降就需要7000吨油料，战略空运任务每日至少需进行3至4次，甚至更多，且上述数据尚未包含火箭军与后勤部队等所需的油料。

二战时期的冲绳登陆战中，美军后勤部门每月需为部队供应600多万桶重柴油，在4月4日至24日这三周的战役高潮阶段，平均每天要向第5舰队提供16.7万桶重柴油与38.5万加仑航空汽油。这些油料由油船从美国西海岸运输至乌利西环礁，在乌利西环礁与琉球群岛之间，有40艘油船不间断往返运输。当时乌利西环礁的油料储备量常保持在10万桶，塞班岛、关岛与夸贾林岛的储备量达90万桶，珍珠港的储备量更是高达500万桶。我国对战略能源储备的重视起步较晚，直到2000年之后才开始制定国家石油储备计划，并逐步推进4个石油战略储备基地的建设，分别是浙江镇海、浙江舟山栾山、山东青岛黄岛与广东大亚湾，这些基地的原油储备总量为7000万吨，相当于全国200天的原油消耗量。2007年和平时期，全军全年的油料消耗量约为107万吨，如今这一数值预计已增长数倍。一旦战争爆发，15天的油料消耗量就会超过2007年全年总消耗量的20%，且这一数据未计入民间用油，若将民间用油纳入统计，15天的总用油量将达到495万吨。

再来看反登陆方的油料储备情况，外岛澎湖地区设有10个容量为5万加仑的油柜，此外还有2个加油站与1个海军油池；马祖地区的油料总存量为100万加仑；本岛的战备油料储存量为105980吨，且大部分油料储存在地下油库中。空军基地的普通油料平时储备量可维持30天，战备储备量同样为30天，总计可支撑60天；航空油料的平时储备量为60天，战备储备量为30天，总计可支撑90天，其中45天用量的油料储存在各基地油库，另外45天用量的油料由油料中队保管，归空军后勤司令部统一调配。在防御作战演习中，一个步兵师在作战初期每天需补充2.4万公升汽油与1.8万公升柴油，在防空作战中每天约需补充8.3万公升汽油与5.2万公升柴油，日均汽油与柴油总消耗量达8至10万公升。不过，这些石油储备点完全处于弹道导弹与战斗机的攻击范围之内，是战时重点打击目标，且所有港口也都在攻击覆盖范围内，这意味着战争期间反登陆方无法获得任何外部油料补充，因此战时油料的实际支撑时间会比平时大幅缩短。

二、弹药与物资

登陆方在战争开始后的前20分钟内，为压制并摧毁对手现有的防空阵地、岸防设施、机场、通信系统、后勤基地与指挥中心等目标，至少需要发射1500枚弹道导弹，投放5000至6000枚精确制导炸弹。中国军队在弹药自给生产方面的能力，足以支撑一场高强度攻击作战，且能够实现弹药的持续生产以应对消耗，因此无需对弹药生产量进行额外计算。但如何将弹药运送至岛屿，却是一个亟待解决的难题。常规弹药的消耗量极为惊人，1973年的战争中，以色列平均消耗1.6吨弹药才能杀伤一名阿拉伯士兵；二战时期的冲绳登陆战中，美军军火船还在海上向第58特混编队补给了77528发127毫米炮弹、34773发127毫米火箭弹、19297枚500磅普通航空炸弹、18579枚100磅普通航空炸弹、3671枚250磅普通航空炸弹。5艘军火船在3月22日至5月27日期间，在海上累计补给15169吨弹药，日均补给量为143吨，单日最高补给量达到460吨。

若假定纵深攻击作战部队的炮兵需包揽全部炮火准备工作，且能在前沿前方15公里区域内，为该作战部队提供半数支援火力，那么一个师配备的3个炮兵营（含72门自行榴炮），按其射速推算，仅野战炮兵每日所需弹药量就超过3000吨，这一重量相当于600辆5吨级汽车单次的最大运载量。除此之外，坦克主炮、反坦克导弹及其他武器装备同样需要补充弹药，预计一个师每日的补给总量可能达到1000至1500吨，20个师每天则至少需要2万吨物资，要将这些弹药运送至滩头，需动用40艘072型登陆舰。

反登陆一方设定的弹药储备标准为：每门火炮储备2000-3000发炮弹，每支步枪与机枪储备3000发枪弹，每挺重机枪储备5000-7000发枪弹。目前金门地区存放的各类弹药，包括枪弹、炮弹、导弹、手榴弹等，总量约8万吨，其中105毫米榴弹炮弹达32万发；澎湖地区的弹药存量则超过2000吨。在储存布局上，反登陆方采取“本岛集中为主、分散为辅，外岛分散为主、集中为辅”的原则，且以地下存储为主要方式，各基地的弹药储备量可满足1-4个月的作战需求。战时状态下，本岛部队的弹药供应会相对充足，外岛部队的弹药供应则面临困难，地面部队的弹药运输与补给主要采用“前推预囤”和“机动追补”两种模式：守备旅与炮兵旅采用“前推预囤”模式，依据既定作战方案，提前在行军路线上储备能支撑3-5天的弹药；打击旅则采用“机动追补”模式，即在打击部队向前推进作战时，后勤部队及时跟进完成补给。

反登陆方具备常规弹药的自主生产能力，拥有较为先进的弹药自动化生产线，但这些工厂目标显著，战时只能转移至山洞内生产，产能必然不足。若战役持续时间较长，在全面禁运的环境下，还会暴露出高性能武器弹药短缺的问题——其第三代战斗机、海军舰船均依赖外国技术，高性能武器弹药也主要依靠进口，即便国产高性能弹药，也有相当一部分零部件依赖外部供应。此外，各类弹药并未完全实现通用化，当作战平台出现消耗且数量不足时，专用弹药便无法发挥作用。例如，幻影2000战斗机无法携带美国产的AIM-120C、麻雀、响尾蛇等空空导弹，反之，美式战斗机也不能携带主要的法式空空导弹及空对地打击武器。目前，其主力幻影2000战斗机、F16战斗机及其他型号战斗机共330架，仅配备两千余枚空空导弹，一旦这些导弹消耗殆尽，唯一的补给希望便是美军从关岛、日本的前置后勤仓库中，向台湾地区紧急空运支援。

除弹药外，粮食储备同样至关重要。战备粮食分为主食与副食两类，主食包含大米和面粉，副食则有食用油、食盐、肉类、鱼类、蛋类、黄豆、干粮以及肉、鱼、蔬菜罐头。各级单位均储存有一定数量的主副食，储存方式采用集中与分散相结合：小部分粮食储存于据点内部，大部分则集中存放于大型地下粮库和屯粮坑道中。本岛战斗部队的粮食储备通常可满足6-8个月需求，外岛部队可满足10-12个月需求；其中金门地区的储存标准为：司令部210天、各旅60天、各连30天；澎湖地区储存45天，具体包括大米66万千克、面粉3.8万千克、黄豆5.9万千克、食油5.8万千克；其他交通便利的战区，平时储量与战备储量各15天，总计30天。军队所需粮食由掌控40万吨稻米的粮食部门直接供应，其中20万吨用于保障军用，按每人每月消耗15千克计算，这些粮食约可满足130万人食用一年左右。

三、结论

由上述计算可知，战备用油最多仅能支撑15天的高强度作战，一旦跨海登陆行动失败，就必须引入外部原油补给。当前，我们在南非、安哥拉、坦桑尼亚、肯尼亚乃至整个非洲地区积极探寻各类矿产资源，同时在亚丁湾咽喉要道——所有出入苏伊士运河的商船必经之地吉布提，修建了海军保障基地。吉布提距离阿曼湾海岸线仅1900公里，而阿曼湾是卡塔尔、沙特阿拉伯、伊朗、科威特等国出口石油的核心通道。上世纪九十年代，受海军实力限制，从南海到亚丁湾的海上距离近9000公里，需跨越阿拉伯海、印度洋、南海，单程航行就需一个月，因此当时海军护航范围最多只能覆盖至马六甲海峡。

如今，海军护航范围已扩展至阿拉伯海、亚丁湾，这些海上战略通道几乎处于海军的实时控制之下，能够有效掌控印度洋，进而保障通往非洲的海上战略通道安全。了解这一理论背景后，便不难理解大力发展海军的真正目的：海军力量建设的最终目标，是以强大的军事威慑力为支撑，将美国海上势力完全逐出第一岛链；即便在战争爆发时，至少也要确保对美国海军形成优势，防止其切断我国能源海上生命线。回顾过往的亚丁湾护航行动，实际上就是保护海上生命线的实战演练，为跨海登陆行动万一失败后的持久战，预留了周全的应对方案，这正是“不打无准备之战”原则的典型体现。