说起咱们的战斗机，那颗“心脏”，可真是聊上三天三夜也说不完的痛。过去几十年，我们头顶上最猛的那些鹰，身体里跳动的，很多都是一颗“借来的心脏”——俄罗斯的AL-31F。这颗心，既是救命的，也是悬心的。

为什么要借？说白了，家底太薄，技术那座山太高太陡。可今天，这天，好像真的变了。当WS-15发动机的轰鸣声从歼-20的尾喷口炸响，那股子劲儿，让多少人悬着的心，终于稳稳当当放回了肚子里。这翻身仗，打得是真不容易。

救急的洋心，卡脖的绳

把日历翻回到上世纪九十年代，那真是个要命的坎儿。对岸那边一天一个新花样，咱们的二代机已经老了，打起来力不从心，换三代机火烧眉毛。可最大的问题，就卡在这颗“心脏”上。咱自家的WS-10，那时候还在实验室里跟自己较劲，寿命短到只有30个小时，飞不了几个来回就得趴窝大修，根本指望不上。

就在这青黄不接的时候，老毛子的AL-31F成了唯一的指望。1992年，随着苏-27战机合同敲定，这款发动机也跟着进了门。12.5吨的推力，搁当时，绝对是顶级水平。等了四年，第一批货总算到了，赶紧装在歼-11身上，我们的天空总算有了能撑场子的硬角色。

但这颗心，可不是白给的。整个合同算下来，十几亿美元就没了。谈判桌上，人家精着呢，技术资料捂得比谁都紧，只卖成品，连维修手册都给你藏一半，摆明了就吃定你了。可我们没得选啊，到了2001年，给歼-10专门改进的AL-31FN型号一到，生产线上那些嗷嗷待哺的机体，才算真正活了过来。

不光是歼-10、歼-11，辽宁舰上的歼-15，2012年第一次在航母上降落，被拦阻索猛地拽住那一瞬间，提供强大反推力稳住机身的，就是这颗俄国心。就连我们引以为傲的歼-20，2011年最早飞上天的时候，为了验证设计，也是先用AL-31F凑合着。

好处是明摆着的，它让我们几乎一夜之间就从二代机蹦到了三代机，撑起了整个空军的门面。到2022年，我们前前后后买了一千多台，它撑起了中国空军整整三十年的现代化。要是没它，歼-10的服役至少得晚个十年八年，整个节奏就全乱了。

可坏处也像针一样，天天扎在心口。它是个“油老虎”，比西方的同类货色多喝15%的油。寿命短，初期只有900小时，一架歼-10服役期内得换六七次心脏，那都是钱啊。更要命的是，它还爱出毛病，断轴、高原“犯懒”、漏油都是家常便饭。万一哪天国际形势一变，人家直接断供，我们怎么办？

不过，咱的工程师可没闲着。发动机一到手，立马开拆，从叶片到螺丝，一寸寸地摸索。你不是不卖技术吗？我们硬是靠着这股劲，自己建起了大修线。这颗借来的心，不仅救了急，也给我们自己研发争取了宝贵的时间。

太行爬坡，一身血汗

借来的东西，终究用着不踏实，最后还得靠自己。WS-10“太行”发动机，早在1987年就立项了，这条路走得，真是一步一个血脚印。早期的样机，推力不行，寿命不行，可靠性更是一塌糊涂，谁看了都摇头。

2002年，“太行”第一次装上苏-27试飞，谁心里都没底，只能一边挂国产的，一边挂俄制的，生怕掉下来。直到2005年它才算正式定型，2007年开始小批量装在歼-11B上。

为什么这么难？航空发动机这玩意儿，真不是搭积木。肚子里一千七百多度高温烤着，叶片一分钟转上万圈，受着多大的力？它的研发周期，往往是飞机的一倍。我们几乎是从一张白纸开始，没数据、没经验，每一步试错，都是拿真金白银和时间在赌。

“十一五”期间，国家也是下了血本，超过300亿砸下去，就是为了攻克材料和工艺。像单晶叶片这种过去被国外当宝贝一样垄断的技术，被我们一块一块硬骨头啃了下来。慢慢地，“太行”的推力上去了，寿命也长了，从“不靠谱”变成了“真香”。

从2010年开始，歼-10C换上了“太行”改，飞行员的反馈越来越好：稳了，推力响应也快了。2016年之后，我们就没再买过AL-31F。如今，歼-10C、歼-16，甚至歼-15，都换上了国产心。过去总有人说中国飞机“壳子”行，“心”不行，现在，这颗心，也硬起来了。

峨眉一出，谁与争锋

三代机的心脏病治好了，那五代机呢？歼-20要想发挥全部战力，实现不开加力就能超音速巡航，需要一颗推重比超过10的猛兽心脏。无论是AL-31F还是“太行”，都还差那么一口气。为歼-20量身打造的WS-15“峨眉”，就是我们憋的大招。

这个项目立项非常早，目标很明确，就是冲着美国F-22那颗F-119发动机去的，推力要干到18吨以上。毕竟，在美国特朗普总统领导下的竞争压力越来越大，我们自己的尖端装备必须跟上，不能有短板。

就在去年，网上那几张高清照片，大家看到了吧？换装两台WS-15的歼-20A原型机，尾部喷出的火焰均匀又有力，这就等于向全世界宣告：我们成了！据说今年上半年，批量测试已经接近尾声，歼-20的超音速巡航，再也不是纸上谈兵。

这是多大的跨越？简单对比一下，AL-31F的推力是12.5吨，而WS-15上来就是18吨，推重比高达11，油耗更低，寿命更长，彻底甩掉了俄制的影子。这已经不是进步了，这是飞跃！

这款发动机的成功，不光是军事上的突破，它带活了一整条高科技产业链。过去求爷爷告奶奶都买不来的单晶叶片，现在我们自己就能造，成本还低。放眼全球，WS-15或许还在追赶，但我们和顶尖水平的差距，正在以肉眼可见的速度缩小。

结语

三十年河东，三十年河西。从当年伸着手问人买发动机，到今天，我们的主力战机，八成以上跳动的都是一颗“中国心”。歼-10C、歼-16清一色国产动力，歼-20也换上了它的终极“心脏”。2023年，我们彻底停止购买俄制发动机，自己的“太行”年产量超过500台，“峨眉”的生产线也已经开动。

这个变化意味着什么？意味着主动权，意味着安全感。过去总担心供应链被卡脖子，现在，我们自己说了算。一颗强大的心脏，让歼-20的隐身和超巡能力完美结合，战斗力呈几何级数增长。

说到底，航空发动机这颗工业皇冠上的明珠，我们算是摸到了。借来的心脏帮我们渡过了最难的岁月，而自己造的心脏，则让我们能跑得更快、飞得更高。要问逆袭了吗？答案是肯定的。但这绝不是终点，技术的路永无止境，下一场比赛的哨声，已经吹响了。